為杭州汽車工業再添“頂梁柱”的廣汽杭州項目，將大江東工廠正式投產的時間表排到了今年年底，為先行導入傳祺GA4和GS8兩款車型的智慧工廠做好充足準備。未來，這座智慧工廠內將有廣汽獨創的VIDM（自主集成）系統、廣汽第一條自動弧焊工藝線，以及全國首創的第一條自主品牌自動合車生產線。
這意味著，只用了不到一年半的時間，廣汽即將在大江東完成一家大型車企從簽約到正式投產的歷程。這樣的“大江東速度”同樣體現在眾多車間內以秒為單位的生產線上：在長安民生車間內的國內首條DTG生產線上，12秒就可完成一個汽車輪胎裝配；在寶偉汽車車間里，制造一個汽車前引擎蓋所需要的一個生產節拍，是56秒；而在長安福特高度柔性化的生產線上，可同時生產6款不同車型，并且每72秒鐘即可有一臺新車落地。
今年前三季度，大江東實現制造業產值880.6億元，其中汽車工業占據了32.8%。成百上千個靈活的機械臂印證著這片曾經的廣袤田野正在催生一座年輕的“汽車城”——曾經以傳統制造業為主導產業，而今，作為城東智造大走廊的戰略增長極，長安福特、東風裕隆、吉利、廣汽四大整車則為大江東描繪著千億產業藍圖，讓大江東以“全國重要汽車產業基地”的新身份示人。
事實上，大江東的汽車產業發展歷程并不長。兩年前，以百萬體量的長安福特為起點，大江東開始布局汽車產業及多個自主品牌整車項目。隨后，東風裕隆、吉利、廣汽三個整車項目先后“駛入”，包括4個廣汽傳祺品牌戰略車型、福特銳界、福特金牛座等在內的近10個熱銷自主品牌車型將帶著“大江東造”的烙印，發動駛向全國的引擎。
數據顯示，近年來大江東汽車產業營銷收入快速增長，這座“車輪”上的城市在汽車產業的強勢支撐下，連續三年邁上三個“百億”臺階：其中2015年達315億元，2043年達427億元，2017年僅前三季度，大江東汽車產量112343輛，汽車產業營銷收入已達247.7億元。
汽車產業異軍突起，成為大江東經濟新常態下的興奮點。當然，“現象級”的發展速度之外，瞄準行業發展趨勢，在新能源汽車產業即將進入高爆發、高增長的前夕,大江東同樣頗有逐鹿之勢。近日，吉利與廣汽新能源汽車產業項目成功入選杭州市2017年新能源汽車產業項目擬認定名單。去年4月，吉利新能源整車項目落戶大江東，首期建成后將實現10萬輛AMA平臺新能源汽車的年產能，而AMA平臺是吉利專門為新能源汽車打造的全新平臺。經過一年多建設，如今該項目的投入運行已指日可待；另一邊，年產15萬臺的廣汽集團傳統燃油車與新能源車共線生產項目也正在快馬加鞭地“大干快上”，為未來開啟無限可能。
作為環杭州灣大灣區的重要輻射區，杭州擁江發展的重要組成部分，在近日已形成送審稿的《杭州城東智造大走廊發展規劃綱要》中，大江東作為核心區域，將重點發展汽車及零部件、智能制造裝備及產品、新能源新材料等產業，其獨領風騷的汽車及智能汽車產業將作為城東智造大走廊重點發展的三大新興產業。
預計到2020年，大江東的整個汽車產業將達到千億產值的水平。屆時，一個由四大整車項目領銜的科技含量高、競爭能力強、輻射帶動面廣、具有話語權的汽車產業集群將在大江東形成，成為未來全市乃至全省工業經濟的新亮點。
(新聞來源：杭州日報)
