雷達與視頻融合、性能檢測、校準規范……近日,在杭州舉辦的“智能網聯汽車毫米波雷達測試技術研討會”上，浙江省計量院數字交通計量創新團隊的研究進展引起了眾多與會企事業單位的注目，有至少10家單位表達了迫切的測試與合作需求。
智能網聯汽車正逐步成為汽車發展的主要趨勢，在把數字經濟作為“一號工程”打造的浙江，許多企業搶抓智能駕駛、汽車電子行業的“數字交通”革新等重大機遇。毫米波雷達傳感器作為汽車感知端最核心、最關鍵的傳感器，其性能的優劣顯得尤為重要。省計量院以組建數字交通計量創新團隊為契機，不斷健全智能網聯汽車關鍵傳感器測試能力，以充分服務浙江省車聯網（智能網聯汽車）產業的發展。
數字交通計量創新團隊核心成員邵建文表示，隨著人們對于便捷、高效交通的需求日益增加，對于無人駕駛汽車、零排放車輛等方面測量和標準的需求也將隨之增加，這些需求將會給我們帶來新的計量挑戰。比如利用毫米波雷達傳感器，汽車可以實現自適應巡航控制、輔助停車、輔助變道、自主巡航控制等高級駕駛輔助系統功能。但國內毫米波雷達傳感器測試技術缺乏統一標準，制約了智聯網聯汽車行業和機動車測速行業的發展，創新團隊協同中國計量科學研究院共同研究和起草24G車載毫米波雷達校準規范、77G車載毫米波雷達校準規范。
數字交通計量創新團隊負責人、團隊建設引領人之一嚴瑾回憶，省計量院2017年開始籌備組建創新團隊時，就一直在尋找創新團隊的建設方向。經過大量調研，結合專業優勢，最終確定將數字交通計量作為數字經濟與數字計量的結合點，并于今年正式將創新團隊定名為數字交通計量創新團隊。目前，團隊已納入全國法制計量管理計量技術委員會數字計量工作組、浙江省電子信息技術標準化技術委員會為成員，積極推動數字交通領域“標準化+”戰略的實施。同時，也在積極申報“互聯網+出租汽車計價器計量技術研究”和“浙江省數字經濟現代先進測量體系構建研究”等科研項目。
為實現雷達產品的精確化性能評估，省計量院圍繞浙江省局NQI課題，目標建立和完善智能網聯汽車（含自動駕駛汽車、新能源汽車等）中毫米波雷達、視頻、激光雷達、地理信息的檢測科研能力，并圍繞雷達與視頻融合等多傳感器融合技術開展研究，參與智能網聯汽車實車驗證工作。目前已成功建立車載毫米波雷達性能測試平臺。
同時，隨著信息技術的發展，計量器具的開發、設計、制造和使用與計算機軟件的結合越來越密切。如何恰當評估軟件在量值溯源、檢驗檢測、校準和計量器具使用過程中對測量和計量數據的影響已成為計量科學研究的新課題。目前，省計量院已建立了計量器具軟件可信度評價平臺，為有軟件測試需求的企業提供服務。
邵建文表示，未來團隊還將重點聚焦與互聯網、大數據相關聯的數字交通領域，在智慧電子警察、交通道路監控用執法設備等方面推進研究，開發交通噪聲數據、環境、運維等一體化大數據管理平臺，及結合下沙基地的二期建設，建立起數字交通計量實驗室。
