這是一個充滿挑戰和機遇的時代，智能網聯、電氣化以及大量技術創新正在重塑汽車產業的格局。在此背景下，由國際汽車質量標準化協會聯合上海長三角新興高端產業促進中心主辦，詩略咨詢承辦的2023汽車創新世界大會在上海嘉定汽車·創新港正式召開。
本屆大會以“鼓勵技術創新，樹立品質標桿，引領企業發展”為主題，是中國汽車工業與國際汽車專業組織共同協同的年度盛會。本次會議上，國際汽車工作組IATF主席、國際汽車質量標準化協會IAQSA榮譽主席James Bruin 先生首次提出了“Disciplined Innovation - 高質量創新”理念和理論框架，并按照James Bruin的提議，由國際汽車質量標準化協會IAQSA聯合國內頭部整車和零部件企業啟動“Disciplined Innovation Process - 高質量創新體系標準”研制工作。
James Bruin指出：品質創新是汽車工業的長久生命力，創新過程應考慮到對個人安全、環境、消費者質量感知、成本、政府規定和其他潛在因素的潛在影響。品質創新是任何一家公司成功的關鍵要素，從1912年凱迪拉克的自動變速器，到1940年通用汽車的動力轉向，到1951年克萊斯勒的三點式安全帶，到1959年沃爾沃安全氣囊，再到20世紀70年代奔馳、通用、福特和克萊斯勒防抱死剎車系統，這些都是汽車行業的重要創新，它們不僅提高了汽車的性能和安全性，還改變了汽車行業的發展軌跡。
大會上，車型專業評審組還發布了2023年度新車型質量評審報告，由23名行業10年以上經驗的專業汽車評價專家組與原Gallup中國調研團隊組成的評審團，結合市場數據，從54款新車中優選了15款車型深度評價，使用《智能汽車質量評價標準》的用戶評價版和專業評價版，分別從用戶日常出行&用車場景的智能互聯、汽車外飾、汽車內飾、智能座艙、座椅/空調、智能駕駛、動力底盤和充電/續航的八大評審維度，涉及140+功能觸點及400+評價細則，同時從質量滿意度和質量創新度維度進行評價，最終11款車型獲得了各自細分市場的第一名并獲得2023汽車工業品質創新巔峰獎TM，分別是極越01、小鵬G9、問界新M7、極氪X、阿維塔011、領克08EM-P；吉利銀河L7、騰勢D9、傳祺E8、極狐考拉、MG Cyberster。
為獲獎車型頒獎的國際汽車工作組IATF主席、國際汽車質量標準化協會IAQSA榮譽主席James Bruin 先生高度評價了近年來中國汽車工業在智能化、電動化方面取得了舉世矚目的成就。
Automotive Disciplined Innovation Award(汽車工業巔峰獎)由國際汽車質量標準化協會IAQSA聯合全國汽車聯合工作組和IATF成員針對智能電動汽車工業高質量轉型創新而設立，并由IATF主席James Bruin親自命名。James Bruin說“我們推出品質創新獎項 巔峰獎旨在表彰那些運用前沿技術進行創新同時又對其潛在風險影響進行充分考量的創新產品及組織和個人”。后續IAQSA全國汽車聯合工作組將在全產業鏈層面，針對用戶研究、產品開發、工藝裝備、生產運營、用戶增長過程中挖掘最佳案例，包括：智能科技產業群、產品研發產業群、工藝裝備產業群、生產物流產業群、質量數智化產業群。通過將創新標桿案例真實呈現，并幫助優秀的高質量創新成果增強行業和國際影響力、快速推廣，同時幫助整車企業及時獲得質量可靠的創新技術信息，保證最終產品的技術先進性，促進中國產品向中國品牌轉變。
AIAG 全球CEO P. Matthew Pohlman先生介紹了美國汽車工業協會的質量與創新，包括AIAG五大質量手冊在內，對全球汽車工業在產品開發和品質提升發揮了重要作用。
同濟大學汽車學院熊璐院長對同濟大學在智能網聯汽車上的創新做了重點介紹，包括車路協同、人機互聯方面的產業與科研的聯合創新。
會上，國際汽車質量標準化協會理事長徐華博士介紹了協會下一步工作計劃和《“巔峰·攀登”行動計劃綱要》并與參與單位代表一起，啟動了IAQSA“聯合創新中心”和“供應鏈強鏈聯合行動”。
上海市經濟和信息化委員會有關領導做了總結致辭，并表示：通過這次大會，能夠與全球的同行們分享我們的經驗，交流新的技術和發展趨勢，共同探索未來的發展方向。上海將會發揮國際紐帶與產業引領作用，支持國際汽車質量標準化協會的各項工作，支持中國汽車產業轉型創新和高質量發展。
來源 | 中新網
