作為吉利銀河系列的首款產品，自發布起就備受關注。據了解，銀河L7已在今年2月開啟預訂，4 月 24 日，新車在吉利寶雞制造基地正式下線。據官方數據，新車盲訂已超10000輛。此外，除了銀河L7外，據吉利規劃，在未來兩年內還將推出6款新產品。
圖片來源：吉利
在業界看來，銀河L7可以被看作是吉利電動化轉型新階段的開啟之作，同時也承擔著首發的重任。2022年，吉利全年累計銷量達143.29萬輛，但新能源銷量僅有32.87萬輛，占總銷量的23%，與比亞迪、廣汽這些“同輩中人”相比有些相形見絀。特別是吉利汽車還定下2023年突破165萬輛的銷量目標，其中新能源汽車銷量較2022年翻番，也就是超65萬輛。
如何實現年初的目標，恐怕只有推出爆款車型這一種快速的辦法。因此，可以說銀河L7的成功與否決定著吉利新能源的未來走向。
基于此，吉利對該款車型也投入了不少的心血。銀河L7定位緊湊型SUV，基于e-CMA架構生產，并首發搭載“神盾電池安全系統、雷神電混8848、全新銀河N OS”三大智能電動科技技術，主打15-20萬元級別市場。
作為插電混動車型，該車的1.5T 四缸發動機的最大功率163馬力，匹配新一代雷神3DHT變頻電驅，該電驅是全球首個實現P1+P2雙電機系統，最大功率分別為60kW和107kW。該車百公里加速成績為6.9秒，支持彈射起步，虧電油耗5.23L/100km，CLTC工況下續航1370公里。
（來源：蓋世汽車）
