圖片來源：吉利動力
據吉利動力透露，此次最新研究的氫內燃機，氧氣消耗量降至65g/kw·h，可有效降低氮氧化物的排放，同時最大功率接近110kw，最大扭矩可達230N·m。同時，在中等負荷和低負荷區間，熱效率可達42%至45%之間。廣闊的高熱效率區間范圍，使得其特別適合與電驅動力系統結合使用，無論是REEV、PHEV還是HEV等形式，都能充分發揮內燃機在電混系統中的高效性能。
2.0L增壓直噴氫內燃機開發現場;圖片來源：吉利動力
基于當前成果，吉利動力進一步表示，將繼續在氫內燃機領域深入研究，持續開發中低壓直接噴射技術，以獲得性能更優、更均衡的氫內燃機產品。
他們堅信，在全球能源轉型的關鍵時刻，能源多樣化是實現“碳中和，碳達峰”目標的關鍵。基于此，未來吉利動力還將繼續加大研發投入力度，致力于不斷提升氫能源技術的性能和可靠性。并將與全球各界合作伙伴共同推動氫能源產業鏈的協同發展，打造完善的氫能基礎設施，加速氫能源的普及和商業化應用。
(來源：蓋世汽車）
