與傳統十余名工人手動開挖相比，此次海纜登陸運用定向鉆技術，在海床以下5米深處鉆出一條海底隧道，然后通過牽引機將海纜穿過隧道并傳送到指定位置，機械化施工讓海纜登陸時長由原來6個小時縮短至1個小時，效率提升83%，費用節省20%，既節省了人力，又保護了生態環境。
除了在海纜登陸環節運用新技術之外，該工程在電纜接頭制作方面也有了新突破。國網浙江省電力有限公司創新應用自主研發的無塵房，作業人員“全副武裝”無塵服，在濕度恒定的環境下，對海纜與陸纜間的接頭進行精細化制作，減少粉塵、鹽霧影響，提升中間接頭的使用壽命。
此外，海纜敷設環節也采用全機械化施工模式。“建纜1號”海纜施工船緩緩投放海纜，水下埋設犁對海纜進行敷埋，船上智慧海纜監控管理系統實時調節海纜埋設犁的姿態與埋設速度，確保挖、敷、埋同步進行。
據了解，“國蛟一號”北塘110千伏輸變電工程將于今年6月投運。屆時，島上供電能力將提升1倍，為舟山當地的經濟社會持續健康發展提供有力的能源保障。創新的施工技術也將為全國范圍內的海纜施工提供可借鑒的經驗和模式，加快發展新質生產力，有力支撐堅強智能電網建設。
（來源：國家電網有限公司）
