（2018-03-07）
由杭州現代船舶設計研究有限公司設計研發、廣船國際有限公司建造的世界第一艘內河2000噸電動運煤船已于年前下水試航，各項性能指標超出預期。
該船在設計上突破了傳統運輸船舶使用燃油、燃氣作為動力的局限，大規模采用鋰電池作為全船的動力源，具有動力強勁、性能優異、節能環保等特點。實現了船舶廢氣的零排放；采用了先進的電池快充技術，2.5小時即可將全部電池充滿；采用了綜合性能更為優良、推進效率更高的直翼舵槳推進系統，使船舶航速可達12.8公里/小時，續航80公里；采用先進的計算機控制系統、封閉式卸煤系統以及新型內河輕型移動式貨艙蓋等新技術。
該船的直翼舵槳裝置為國內首創，目前已獲得多項國家發明專利、歐洲技術專利，并取得中國船級社的產品認可。直翼舵槳技術突破了傳統的螺旋槳推進方式，具有舵槳合一、推進效率高、系柱推力大、全回轉操縱、安裝簡便、運行可靠等特點，該技術已成功應用于上海迪士尼樂園90客位電力推進船舶、上海蘇州河98客位純電動游覽客船、桂林兩江四湖38客位純電動客船、漓江27米油電混合動力游覽船、桂林漓江80客位豪華客輪等項目。
該船的成功問世，填補了國內散貨船采用純電驅動的空白，實現了“五個第一”：世界上第一艘全部采用鋰電池為船舶提供動力的內河千噸級貨運船舶、世界上第一艘采用直翼舵槳推進系統的內河大型運輸船舶、國內第一艘采用輕型移動式貨艙蓋的內河貨運船舶、國內第一艘采用封閉式的卸煤輸送系統的自卸式運煤船、國內第一艘具有綠色Ⅲ標志的內河大型運煤船，是我省在船舶細分市場領域的又一創新成果，將有助于保持我省在細分市場領域的優勢。
(新聞來源：省經信委機械辦)
