中國寶武鋼鐵集團有限公司（簡稱中國寶武）由原寶鋼集團有限公司和武漢鋼鐵（集團）公司聯合重組而成，于2016年12月1日揭牌成立。2019年9月寶武和馬鋼聯合重組，2019年底寶武對重鋼實現實質性控制，2020年年8月寶武與太鋼簽署了重組協議，目前國資委已經批下來，正在做具體的工作。2020年10月，國資委又決定把中鋼集團委托給寶武進行管理。
截至目前，寶武集團的粗鋼產量大約1.1億噸，成為全球產能規模最大的鋼鐵企業。未來，寶武集團的產能規模很可能還要伴隨著中國鋼鐵行業集中度的提升繼續擴張。對于一家不斷擴容的大企業“家庭”，標準化戰略具有十分重要的現實意義。
近期，在由冶金工業規劃研究院主辦的“2020(第二屆)中國鋼鐵高質量發展標準化論壇”上，中國寶武鋼鐵集團有限公司副總經理張錦剛分享了寶武集團在標準化方面的戰略和實踐。
張錦剛介紹，寶武的標準化戰略，圍繞精品、綠色、智慧、成本四個維度進行構建。
首先是建立完備的高質量的鋼鐵標準系統，中國寶武建立了一套高質量的鋼鐵企業標準體系，并在持續升級。在企業標準方面，目前寶鋼股份完成了110項企業標準的升級工作，并同步推出國際化的企業標準的英文版。
國內的標準，寶武主導完成了現行國家標準360多項，行業標準96項，以及多項行業引領的團體標準。目前各類的標準在研的有30項，在國際方面寶武也參與了很多，在已經完成的，有正在進行中的，也有正在立項的。
在重點戰略產品領域的標準化上，以電工鋼為例，寶武現在在支撐國家的整個電網走出去做了巨大的貢獻。中國寶武制定了29項與電工鋼產品及方法相關的國家行業標準，其中國家標準19項，行業標準10項，大部分這些都是由寶武制定，現在在國內處于絕對領先的地位。
張錦剛認為，實現標準對標管理以及應對市場準入限制。從寶武的企業標準來看，其技術的水平高于國內外的標準，有些產品領先用戶的標準。
在綠色方面，現在世界上碳排放二氧化碳排放最大的行業是煤電行業，但隨著綠電的增多，鋼鐵行業現在是排在第二，將來很可能排在第一。寶武是世界上最大的鋼鐵行業，大部分都是長流程煉鋼，也就可能是世界上最大的碳排放企業，排放的壓力是可想而知的。
在這方面寶武也做了一些實踐。寶武計劃成立一個低碳聯盟，并在八鋼和湛江分別建立了低碳冶金基地和綠色產線。此外，寶武還率先在行業內開展全生命周期的評價工作，實現鋼鐵產品從生產使用到報廢封閉，避免局部環境改善，污染轉移等問題。
寶武現在每年排的廢水大約在1億噸左右，但實際上有幾個基地已經做到了廢水零排放，以湛江生產基地為例，該基地在去年10月份之前，每天要排5000噸廢水，技術改造后做到了廢水零排放。
在智慧引領方面，國家發改委產業司制造業核心競爭力專項項目，優先考慮將中國寶武推薦為行業智能制造國際領先的燈塔示范工廠，形成一批鋼鐵行業可復制可推廣的智能制造標準，結合中國寶武智慧制造技術，優選一批具有引領性的標準化項目，為中國鋼鐵行業智慧制造樹立標桿。
“現在的寶鋼股份，一個鋼廠中連鑄平臺一個人沒有，韶鋼和寶鋼股份都有很多無人化的產線。”張錦剛說。
再一個是實現成本引領的標準化實踐。隨著兼并重組的增加，集團內形成了多種企業標準，技術規范共存，如何最大限度發揮不同機制和不同產線產能，適應以總部多基地產線協同發展，這是問題。
他說到，過去寶武在成本挖潛對標上，會更多對標國際知名鋼企，但現在，寶武開始更多與國內的民營鋼企接觸并學習，原因在于，在成本方面民營企業確有其優勢和可借鑒之處。這不僅包括向民營企業學習其先進的管理，還有一些與標準相關的內容。
“中國寶武未來要做大做強，其中之一就是要在技術上實現引領，標準助推創新發展，也是促進產品工藝裝備的持續創新，提升市場持續競爭力，實現對全球鋼鐵技術引領的重要抓手。”張錦剛說。
